印刷機(jī)油路的作用及潤(rùn)滑分析

油路是機(jī)器保養(yǎng)中最重要的內(nèi)容之一。油路的作用是：

 

1.使兩個(gè)剛性表面直接接觸的面積最小，從而減輕兩表面的磨損。由于磨損減少，機(jī)器精度受損較小，耗能大大降低。

 

2.由于油路的流動(dòng)性，機(jī)器部件產(chǎn)生的熱量被油帶走，從而使機(jī)器各部件始終工作在正常溫度內(nèi)（不會(huì)造成熱變形），保證機(jī)器的傳動(dòng)精度。

 

3.防腐蝕作用。由于部件表面始終有油存在，從而使空氣與部件表面分開(kāi)，阻止氧化反應(yīng)發(fā)生。尤其是高速運(yùn)動(dòng)部件對(duì)此要求更高，因?yàn)槠浔砻鏈囟雀?，更容易發(fā)生氧化反應(yīng)。

 

4.密封作用。由于部件表面存在加工誤差，因此兩個(gè)表面之間總是有間隙存在。如果兩個(gè)表面有潤(rùn)滑油存在，則兩個(gè)表面可以形成無(wú)空隙狀態(tài)。

 

5.增加部件之間的接觸面積，從而使機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。零部件表面總是存在著加工誤差，因此部件之間相互接觸面積不可能達(dá)到百分之百。表面粗糙度越高，接觸面積就越少，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性就越差。如果兩個(gè)表面之間有潤(rùn)滑油存在，則兩個(gè)表面的接觸面積大大增加，從而使機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。

 

從油路的作用可以看出油路的重要地位。油就象人的血液一樣，沒(méi)有油的機(jī)器和沒(méi)有血液的人同樣是不可想像的。

 

潤(rùn)滑油的工作原理：

 

油為什么會(huì)起到上述作用呢？下面分析一下其工作原理。如圖6.l所示，上面物體相對(duì)下面物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，首先是兩邊尖峰被磨掉，這時(shí)兩表面的接觸面積。比較大。進(jìn)一步相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩表面產(chǎn)生的熱量增多，而且散熱速度減慢，從而使得接觸表面的溫度升高，金屬的流動(dòng)性增大，以致使雙方相互融合在一起。這時(shí)如果雙方相對(duì)運(yùn)動(dòng)繼續(xù)進(jìn)行，則需要更大的動(dòng)力，因而又產(chǎn)生更多的熱量，溫度進(jìn)一步升高，取合在一起的金屬繼續(xù)增多。如此往復(fù)，直至雙方的接觸面形成一個(gè)整體，相對(duì)運(yùn)動(dòng)無(wú)法進(jìn)行為止。

 

相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，接觸面的雙方尖峰被磨掉，形成如圖Ⅱ所示的狀況。相對(duì)運(yùn)動(dòng)繼續(xù)進(jìn)行時(shí)，由于有潤(rùn)滑油存在。上下雙方不接觸，從而讓免兩表面的磨損，傳動(dòng)精度得到保證。接觸面的摩擦大部分是以油為媒介進(jìn)行的，摩擦產(chǎn)生的熱量被抽帶走。油在這里的作用可以歸納為兩點(diǎn)：

 

•隔離兩接觸面，使兩接觸面間接接觸；

 

•散熱，使接觸面的溫度保持最低。

 

盡管在接觸面內(nèi)需要加油，但一般無(wú)需專為潤(rùn)滑油留有間隙，接觸面的加工誤差就足以保證油膜的形成。

 

潤(rùn)滑油路一般分為兩種：

 

一種是循環(huán)式的；另一種是非循環(huán)式的。循環(huán)式的油路指的是進(jìn)入接觸面的潤(rùn)滑油（除了損失外）又返回到油箱里。這種油路適合于耗油量大的潤(rùn)滑部件。非循環(huán)式的油路是指進(jìn)入接觸面的油完全損失掉，不再返回到油箱里。耗油量小的部件適合于采用這種潤(rùn)滑油路。

 

油路的加油分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種。手動(dòng)加油主要用于通油路困難或長(zhǎng)時(shí)間無(wú)需加油的地方。這種油路只能是非循環(huán)式的。由于機(jī)器上的潤(rùn)滑部件極多，手動(dòng)加油無(wú)法保證機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這類(lèi)油位都要采用自動(dòng)加油。循環(huán)式和非循環(huán)式的油路都可采用這種方式加油。機(jī)器的油路發(fā)展趨近于全自動(dòng)加油，這樣可保證機(jī)器安全穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

 

自動(dòng)式加油的油路可用如下傳動(dòng)鍵圖畫(huà)出：

 

?油箱--前過(guò)濾器－－油泵--后過(guò)濾器--油管Ⅰ--分油門(mén)--油管Ⅱ--油服

 

油箱主要是盛裝油用的，油箱上一般都裝有油標(biāo)，可用來(lái)顯示油面的高低；前過(guò)濾器主要用于過(guò)濾油箱里面的雜質(zhì)，防止這些雜質(zhì)進(jìn)入油泵；油泵是用于加油的，即把油由低壓變成高壓，送到所需的地方。印刷機(jī)里面一般采用偽都是齒輪泵．齒輪泵占用空間小，簡(jiǎn)單可靠；后過(guò)濾器主要用于過(guò)渡氣系里面的鐵屑，防止其進(jìn)人相對(duì)運(yùn)動(dòng)接觸面。 

 

油管工是連接分油門(mén)和后過(guò)描器之間的通道，這是因?yàn)榧佑筒课粯O多，不可能每一個(gè)油眼都用油管和油泵相連，因而選用分油閥來(lái)實(shí)現(xiàn)多部位潤(rùn)滑。

 

油管Ⅱ是連接分油閥和油眼之間通道用的。上面的自動(dòng)加油油路實(shí)際上屬于非循環(huán)式油路，在上面稍做改進(jìn)。即可改成循環(huán)式油路。如下所示；

 

?供油箱--前過(guò)濾器--油泵--后過(guò)濾器--油管Ⅰ--油眼-回油管Ⅰ--回油箱-回油管Ⅱ--供油箱